Pico y placa en Bogotá esta semana: dígitos, horarios, taxis y excepciones

El pico y placa de particulares en Bogotá rige de lunes a viernes, de 6:00 a. m. a 9:00 p. m., dentro del perímetro urbano. Esta semana el calendario fue así: el martes 20 y el jueves 22 circularon las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0; el lunes 19, el miércoles 21 y el viernes 23 lo hicieron las terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. Sábado y domingo no hubo medida, según informó la Alcaldía de Bogotá el 18 de octubre de 2026.

Los taxis tienen un horario distinto, de 5:30 a. m. a 9:00 p. m., y su restricción se define por el último dígito de la placa. El viernes 23, por ejemplo, no pudieron rodar los terminados en 3 y 4, de acuerdo con El Tiempo y Revista Motor. El lunes 19 fue festivo, así que ese día aplicó solo la medida regional.

Cómo funcionó la rotación esta semana

La lógica del pico y placa en Bogotá es de alternancia: un grupo de dígitos descansa en los días pares y otro en los impares. Quien tiene una placa terminada en 4 revisa el calendario del día del mes, no el día de la semana, y por eso la semana del 19 al 25 de octubre se vio así:

Hay una diferencia que genera confusión entre los reportes de la semana. La Alcaldía publicó el 18 de octubre un calendario en el que el viernes 23 correspondía a las placas 1-2-3-4-5, mientras que El Tiempo, en una nota del 23 de octubre, mencionó restricción ese viernes para placas 6, 7, 8, 9 y 0. Los dos datos no coinciden. Quien tenga duda sobre el viernes 23 debe tomar como referencia el calendario oficial de la Alcaldía y verificar en los canales de la Secretaría de Movilidad, porque una multa por interpretar mal el día es un costo evitable.

El horario de 15 horas y por qué importa

La franja de 6:00 a. m. a 9:00 p. m. es larga. Cubre la hora pico de la mañana, el almuerzo, la tarde y buena parte de la noche. Esto cambia la planeación de quien trabaja por turnos o hace diligencias a media tarde: no basta con evitar la hora de entrada y salida de oficinas.

¿Qué significa en la práctica para un conductor con un Renault Logan 2018 usado a diario para ir de Kennedy a la Calle 80? Que el carro queda guardado el día que le toca, y que ese día hay que resolver el trayecto con transporte público, plataformas o un vehículo alterno. Muchos hogares con dos carros terminan con placas de grupos distintos para cubrirse, una práctica conocida en la ciudad desde hace años.

La medida aplica dentro del perímetro urbano. Esto quiere decir que, para salir de la ciudad por carretera, el conductor puede estar sujeto a otras reglas según el corredor y el municipio. Por eso conviene separar el pico y placa urbano de las medidas regionales, que son una figura distinta y el lunes festivo fue la única vigente.

taller cerca de tu zona puede ayudarte a mantener en regla el vehículo que sí circula ese día, porque un carro sin revisión técnica vigente o con SOAT vencido puede costar más que la propia infracción de pico y placa.

Taxis: horario distinto y dígitos propios

Los taxis no siguen el mismo esquema que los particulares. Su horario de restricción va de 5:30 a. m. a 9:00 p. m., media hora más temprano, y se organiza por el último dígito de la placa. El viernes 23, según El Tiempo y Revista Motor, estuvieron restringidos los terminados en 3 y 4.

Para un pasajero esto se traduce en algo concreto: en la madrugada, a las 5:30 a. m., ya hay menos oferta de taxis de ciertos dígitos. Para el propietario o conductor, significa que la rotación afecta directamente sus ingresos, y que un descuido de calendario sale caro.

Hay un matiz honesto que conviene hacer. Los reportes de la semana dan el dato del viernes 23, pero no detallan los dígitos de cada uno de los otros días para taxis. Sin ese calendario completo a la mano, lo prudente para el conductor de taxi es consultar la publicación oficial de la Secretaría de Movilidad antes de salir, en lugar de deducir el patrón a partir de un solo día.

Excepciones: quién puede circular

Según Revista Motor, en octubre de 2026 están exceptuados de la medida los vehículos eléctricos (cero emisiones), los de emergencia y los que transportan personas con discapacidad. Cada excepción tiene su lógica.

Los eléctricos quedan fuera como incentivo a la movilidad limpia, una política que Bogotá ha sostenido en los últimos años. Los vehículos de emergencia, como ambulancias o bomberos, no pueden estar sujetos a restricción por razones obvias. Y el transporte de personas con discapacidad responde a una necesidad de movilidad que no admite alternativa fácil.

Aquí vale una limitación. Que exista una excepción no significa que cualquier conductor la pueda reclamar sin trámite. En la práctica, las exenciones suelen exigir acreditación o registro ante la autoridad de movilidad. Quien crea que le corresponde debe confirmar el procedimiento vigente y los documentos que pide la Secretaría, y no asumir que basta con una conversación en el retén. Un conductor que circule confiado en una exención no formalizada puede terminar con un comparendo.

Lo que viene: posibles cambios en las multas

Revista Motor reportó en octubre de 2026 que el Ministerio de Transporte planea cambios en las multas de tránsito. El medio no detalló montos ni fechas de entrada en vigor, así que por ahora es un anuncio de intención y no una norma aplicable. Conviene seguirlo, pero no tomar decisiones sobre él hasta que haya un texto oficial.

Mientras tanto, el valor de la sanción por incumplir el pico y placa depende de la normativa vigente de tránsito y de la reglamentación distrital, y quien tenga dudas debe verificarla en fuentes oficiales y no en comentarios de redes.

Un caso para entender el costo del descuido

Imagine a un propietario de un Chevrolet Spark GT 2017 que trabaja en el centro y vive en Soacha. Un martes cualquiera, con placa terminada en 7, sale a las 7:30 a. m. creyendo que ese día descansa su grupo. Si en realidad le tocaba restricción, no solo enfrenta el comparendo: el vehículo puede ser inmovilizado y pasar por patios, con los costos y trámites que eso implica. La diferencia entre revisar el calendario en 30 segundos y no hacerlo suele medirse en cientos de miles de pesos y media jornada perdida.

Por eso muchos conductores bogotanos fijan una rutina simple: consultar la pantalla del celular la noche anterior, no la mañana de salida.

El take práctico

El patrón de esta semana se resume en tres ideas. Primero, los particulares tienen una ventana de 15 horas, no solo la hora pico. Segundo, los taxis juegan con otro horario y otros dígitos. Tercero, las excepciones existen pero requieren confirmar el trámite. Ante cualquier discrepancia entre medios, la fuente que manda es la publicación oficial de la Alcaldía y la Secretaría de Movilidad. Y para quien necesita su carro en regla todos los días, un buen marketplace de repuestos y un taller de confianza evitan que una falla menor lo deje parado en el día en que sí podía circular.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el horario del pico y placa para particulares en Bogotá? De lunes a viernes, de 6:00 a. m. a 9:00 p. m. Sábados y domingos no hay medida, según la Alcaldía de Bogotá.

¿Qué placas tuvieron restricción el martes 20 y el jueves 22 de octubre de 2026? Las terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. Los días lunes, miércoles y viernes de esa semana correspondieron a las terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5, según el calendario oficial.

¿Los taxis tienen el mismo horario que los particulares? No. Su restricción va de 5:30 a. m. a 9:00 p. m. y se define por el último dígito de la placa. El viernes 23 estuvieron restringidos los terminados en 3 y 4.

¿Qué vehículos están exceptuados? Según Revista Motor, los eléctricos de cero emisiones, los de emergencia y los que transportan personas con discapacidad. Conviene confirmar con la Secretaría de Movilidad qué trámite o acreditación exige cada caso.

¿Aplicó el pico y placa el lunes 19 de octubre? Ese lunes fue festivo y, según la Alcaldía, aplicó solo el pico y placa regional, no el de particulares dentro de la ciudad.