KixCar México: comunidad automotriz, marketplace y talleres

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hace 3d

Cuánto cuesta cambiar las balatas de un Nissan Sentra en Guadalajara

Cambiar las balatas delanteras de un Nissan Sentra 2020-2024 en Guadalajara cuesta entre $1,200 y $2,800 MXN en un taller independiente de confianza, dependiendo de la marca del refacción. Si vas a un distribuidor Nissan autorizado en Zapopan o Tlaquepaque, el precio sube a un…

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hace 5d

Cuánto cuesta cambiar los amortiguadores de un Nissan Sentra en CDMX

Cambiar los cuatro amortiguadores de un Nissan Sentra en Ciudad de México cuesta entre $4,800 y $9,500 pesos en 2026, dependiendo de si usas refacciones originales, aftermarket de marca o genéricas, y del taller que elijas. Si solo repones los delanteros —que son los que primero…

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20 ago. 2026

Cuánto cuesta cambiar el líquido de transmisión automática en CDMX

Si tu auto con caja automática ya lleva más de 60,000 km sin que nadie le haya tocado el líquido de transmisión, es probable que estés gastando más gasolina de la necesaria y acelerando el desgaste interno sin saberlo. El cambio de este fluido en CDMX ronda los 1,800 a 3,500 MXN…

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18 ago. 2026

Seat León 2021 en CDMX: cuatro años y 85,000 km sin adornos

Si estás considerando comprar un Seat León 2021 de segunda mano en Ciudad de México, la respuesta directa es esta: es un auto que aguanta bien el uso diario capitalino, pero tiene dos puntos críticos que debes revisar antes de firmar cualquier contrato. El primero es la correa…

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17 ago. 2026

Batería de auto descargada en CDMX: cómo actuar sin arruinarla

La batería se muere siempre en el peor momento. Un martes con lluvia en Insurgentes, estacionamiento subterráneo, y el Chevrolet Aveo 2019 que no arranca. Ya lo viví. Ya lo he visto decenas de veces en el taller. Y lo que más duele no es el momento en sí, sino los errores que la…

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16 ago. 2026

Aceite sintético en CDMX: cuándo el cambio más caro es el más barato

Cambiar de aceite convencional a sintético es una de esas decisiones que la mayoría pospone porque «el carro jala bien». Hasta que deja de jalar. Este artículo no es para convencerte de gastar más por capricho, sino para ayudarte a entender cuándo el aceite sintético es una…

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15 ago. 2026

Verificación vehicular en Guadalajara 2026: lo que cambió y cómo no reprobar

La verificación vehicular en Guadalajara no perdona descuidos. Si llegas con el auto justo, sin preparación, y el técnico detecta que tu catalizador está muerto o que el sistema OBD arroja códigos de falla activos, te vas a casa con una cita de regreso y un gasto extra que nadie…

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14 ago. 2026

Nissan March 2020 en CDMX: cinco años y 95,000 km sin adornos

El March 2020 no es el auto más glamoroso del mercado capitalino. Pero en colonias como Narvarte, Portales o Iztapalapa, es uno de los autos usados más negociados semana a semana. Esta es la evaluación de un propietario que lo usó como auto cotidiano durante cinco años en la…

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10 ago. 2026

Honda CR-V 2021 en CDMX: cuatro años y 90,000 km bajo la lupa

Comprar una Honda CR-V 2021 de segunda mano en la Ciudad de México suena como una decisión segura. La reputación de Honda, el motor turbo de 1.5 litros, el espacio interior. Todo parece cuadrar. Pero después de cuatro años y 90,000 kilómetros rodando por el Periférico,…

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07 ago. 2026

Placas y tenencia en CDMX 2026: qué pagar, qué evitar y cuánto cuesta el descuido

Cada año, miles de propietarios en la Ciudad de México dejan vencer su Tenencia o circulan con engomado caducado convencidos de que "nadie revisa". Ese cálculo sale caro. En 2026, las multas por circulación con engomado vencido rondan los $2,100 MXN en CDMX, y la falta de pago…

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29 jul. 2026

Nissan Frontier 2023 en CDMX: 36 meses de uso real sin adornos

La Nissan Frontier 2023 lleva más de tres años circulando en México y ya hay suficientes kilómetros acumulados para hablar con datos, no con promesas de folleto. Este análisis se basa en el uso cotidiano de una Frontier Pro-4X doble cabina que acumula 74,000 km en la Zona…

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27 jul. 2026

Verificación vehicular en CDMX 2026: cómo no reprobar y qué revisar primero

La verificación vehicular en la Ciudad de México no es un trámite menor. Cada año, miles de conductores llegan al verificentro sin preparación y salen con una hoja de no aprobado que les impide circular con holograma cero o doble cero. El proceso tiene reglas concretas, plazos…

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19 jul. 2026

Cuándo cambiar los amortiguadores de tu auto en Lima: guía sin rodeos

Nadie cambia los amortiguadores a tiempo. Lo digo con convicción porque llevo cuatro años siguiendo el mantenimiento de una flota de autos particulares en Lima y el patrón es siempre el mismo: el conductor espera hasta que el auto rebota como si fuera un colchón inflable, luego…

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