Intrant y Digesett retienen vehículos por transporte ilegal y sin licencia en Santo Domingo: qué pasa si te agarran

Si Intrant y Digesett te retienen el vehículo en un operativo en Santo Domingo, la unidad queda en custodia hasta que pagues una multa de entre uno y cinco salarios mínimos (RD$10,000 a RD$50,000) y acredites la titularidad. Además, según N Digital, el dueño debe presentarse con un conductor dominicano con licencia vigente para recibirla. Sin esos tres pasos, el carro no sale.

La causa más común esta semana: manejar sin licencia o con la licencia vencida, y cobrar pasajeros sin estar autorizado como transporte público. Lo que sigue explica qué se sabe de los operativos, cuánto te puede costar, cómo ir preparado y dónde creo que la discusión se está yendo por mal camino.

Qué pasó en Ciudad Juan Bosch

Según Diario Libre, el operativo del 23 de octubre dejó seis vehículos retenidos. De los seis conductores, cinco eran haitianos sin licencia y el sexto era dominicano con la licencia vencida hace más de un año. Esa composición importa porque desmonta una lectura fácil: no se trata solo de un perfil de conductor, sino de dos infracciones distintas que terminan en el mismo depósito, conducir sin licencia y conducir con ella vencida.

Tres días antes, Noticias SIN informó que Intrant y Digesett fiscalizaron 15 vehículos por transporte ilegal de pasajeros en Santo Domingo, aplicando la Ley 63-17, la ley de movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial. Son dos operativos con objetivos parecidos y una mecánica común: control en vía, retención de la unidad y liberación condicionada.

No tengo más cifras recientes que esas. No sé cuántos operativos más habrá ni en qué sectores. Lo que sí es estructural y verificable es la lógica: la Ley 63-17 sanciona tanto al conductor sin documentos como a quien presta servicio de transporte sin habilitación.

Cuánto cuesta y qué necesitas para sacar el vehículo

La multa se mueve entre uno y cinco salarios mínimos. Con las cifras que publicó Diario Libre, eso va de RD$10,000 a RD$50,000, según la gravedad de la infracción. Ese rango es amplio, y la diferencia entre un extremo y otro no depende de que "te toque mala suerte", sino de qué se te impute.

La liberación tiene condiciones. Primero, pagar la multa. Segundo, acreditar que el vehículo es tuyo o que tienes autorización del propietario. Tercero, y esto es lo que más sorprende a la gente, presentarte con un conductor dominicano con licencia vigente que se lleve la unidad. Aunque tú seas el dueño, si no tienes licencia al día, necesitas a alguien que sí la tenga.

En la práctica, ya vi el efecto de este tipo de trámites desde el taller. Hace unos meses, un cliente con un Toyota Corolla 2016 usado para hacer "carreras" por aplicación llegó pidiendo que le revisáramos los frenos porque lo habían parado y quería evitar problemas. Le dije lo mismo que repito aquí: el carro puede estar perfecto y aun así quedar retenido por papeles. Los papeles pesan tanto como la mecánica.

Transporte ilegal de pasajeros: la línea que mucha gente cruza sin darse cuenta

Aquí está el punto que menos se explica. Transporte ilegal de pasajeros no es solo el carro sin rótulo que arma ruta paralela a una línea de concho. También puede ser el dueño de un sedán particular que cobra por llevar gente de forma recurrente. La Ley 63-17 distingue entre transporte privado y servicio público, y para prestar el segundo necesitas habilitación.

¿Y la gente que hace un favor y cobra la gasolina? Esa zona gris existe, pero los operativos no suelen perseguir el favor ocasional. Lo que se fiscaliza es la actividad sostenida: ruta, tarifa, pasajeros recogidos en puntos fijos. No tengo datos para decir cómo mide Intrant la frecuencia, así que prefiero no inventar un umbral.

Lo que sí puedo decir es esto: si tu ingreso depende de mover gente con tu carro particular, estás expuesto. Y la multa de hasta RD$50,000 más los días sin unidad pueden borrar varias semanas de lo que ganaste.

Licencia vencida o sin licencia: dos problemas, un mismo depósito

Los datos de Ciudad Juan Bosch muestran los dos casos. Cinco conductores sin licencia y uno con la licencia vencida hace más de un año. Muchos dominicanos creen que "vencida" es un detalle menor. No lo es: para el operativo, una licencia vencida más de un año es, en la práctica, una persona al volante sin autorización vigente.

La recomendación es mecánica y aburrida: revisa la fecha de tu licencia hoy, no el día que te paran. Renovarla antes de que venza te cuesta tiempo y un trámite. Renovarla después, con el carro en un depósito, te cuesta la multa, la liberación y el conductor sustituto.

Otra cosa que se me queda corta en la cobertura: quien presta su carro a alguien sin licencia también se expone, porque el dueño es quien tiene que acreditar titularidad y presentarse para recuperar la unidad. Prestar el carro sin verificar la licencia de quien lo maneja es una apuesta que puede salir cara.

Mi take, y dónde puede estar equivocado

Mi posición: los operativos son defendibles en principio, porque un conductor sin licencia en una autopista de Santo Domingo es un riesgo real para todos, incluido él. Y el transporte ilegal compite sin pagar lo que pagan los que sí están habilitados. Fiscalizar eso tiene sentido.

Pero quiero matizarme a mí mismo. Un operativo que retiene seis vehículos en un sector no resuelve por sí solo el problema de fondo, que es de acceso. Mucha gente maneja sin licencia o con la licencia vencida porque el trámite le resulta caro, lejano o confuso, no porque quiera infringir. Si la respuesta es solo castigar y no facilitar la regularización, el efecto dura lo que dure el operativo. No tengo datos para afirmar que esto sea lo que pasa aquí, pero es la objeción que un lector escéptico debería hacerle a cualquier campaña de fiscalización.

También conviene ser prudente con las lecturas sobre nacionalidad. Cinco de seis conductores retenidos en un operativo puntual es una muestra mínima de un sector concreto. No sirve para sacar conclusiones generales sobre quién maneja mal ni quién incumple la ley. Lo que muestra es qué infracciones encontró ese operativo ese día.

Qué hacer si te retienen el vehículo

Primero, mantén la calma y pide que te informen por escrito qué infracción se te imputa. Eso define el monto de la multa dentro del rango de RD$10,000 a RD$50,000.

Segundo, reúne los documentos de titularidad: matrícula del vehículo y tu identificación. Si el carro no está a tu nombre, necesitas la autorización del propietario. Aquí es donde se alarga el proceso cuando los papeles están desordenados. Cuando un Toyota Hilux 2018 de trabajo llega al taller con el traspaso pendiente desde hace años, siempre aviso que ese desorden va a doler el día que lo necesiten.

Tercero, busca a un conductor dominicano con licencia vigente que pueda presentarse contigo. Esto lo piden para entregar la unidad, así que conviene tenerlo resuelto antes de ir. Y cuarto, paga la multa y guarda el comprobante.

Si estás en un taller o en un parqueo de taller esperando que alguien te acompañe, ahorra el viaje: llama antes y confirma qué documentos exactamente te van a pedir. Si estás evaluando un vehículo para trabajo, revisa en marketplace que los papeles estén al día antes de comprar.

Cierre: mi recomendación

Revisa hoy mismo la fecha de tu licencia y la titularidad de tu vehículo. Si cobras por llevar pasajeros con un carro particular, regularízate o deja de hacerlo: la multa de hasta RD$50,000 más los días sin unidad cuestan más que cualquier trámite de habilitación. Y si prestas tu carro, asegúrate de que quien lo maneje tenga licencia vigente. Es la forma más barata de no pasar por un depósito.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto es la multa si me retienen el vehículo en un operativo de Intrant y Digesett? Según Diario Libre, las multas van de uno a cinco salarios mínimos, es decir, de RD$10,000 a RD$50,000, dependiendo de la infracción.

¿Qué necesito para recuperar el vehículo retenido? Pagar la multa, acreditar la titularidad del vehículo y presentarte con un conductor dominicano con licencia vigente, según informó N Digital.

¿Puedo recoger mi propio carro si mi licencia está vencida? Según las condiciones publicadas, necesitas ir acompañado de un conductor dominicano con licencia vigente que reciba la unidad. Lo más práctico es renovar la licencia antes de que venza.

¿Qué ley sustenta estos operativos? Noticias SIN señaló que la fiscalización de transporte ilegal de pasajeros se hace en aplicación de la Ley 63-17, de movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial.

¿Cobrar por llevar gente en mi carro particular es transporte ilegal? Si lo haces de forma recurrente sin habilitación, te expones a ser fiscalizado como transporte ilegal de pasajeros. Para dudas sobre tu caso concreto, consulta directamente con Intrant.