CDMX
20 publicaciones de la comunidad sobre este tema
¿Qué pasa si no pagas la tenencia en CDMX en 2026 y cuánto es la multa?
No pagar la tenencia en CDMX no te quita la circulación de inmediato, pero sí genera recargos, actualización y, con el tiempo, bloqueos de trámites. Si tu auto vale menos de…
Cómo saber si el catalizador de tu auto está tapado en CDMX
Si tu auto pierde fuerza en las subidas, huele a huevo podrido o reprobaste la verificación por emisiones sin una razón clara, el catalizador tapado es uno de los sospechosos…
Cómo saber si tu Nissan Versa 2019 tiene fuga de aceite en CDMX
Si ves manchas oscuras en el piso donde estacionas, huele a quemado después de manejar o el nivel de aceite baja entre servicios, tu Nissan Versa 2019 muy probablemente tiene una…
¿Cuánto cuesta cambiar la banda de accesorios de un Chevrolet Aveo en CDMX?
Cambiar la banda de accesorios de un Chevrolet Aveo 2014 en CDMX cuesta, en promedio, entre 900 y 1,800 pesos con todo y mano de obra. La banda en sí sale entre 250 y 600 pesos…
¿Cuánto cuesta cambiar el líquido de frenos de un Nissan March en CDMX?
El cambio de líquido de frenos de un Nissan March 2018 en la Ciudad de México cuesta entre 700 y 1,400 pesos en un taller independiente, y entre 1,200 y 2,000 pesos en agencia.…
Cuánto cuesta cambiar el embrague de un Nissan Sentra en CDMX
Si tu Nissan Sentra empieza a patinar al acelerar, a costar trabajo meter primera o huele a quemado en el tráfico de Insurgentes, el embrague ya te está mandando la factura. En…
Cuánto cuesta cambiar las balatas de un Nissan Versa en CDMX en 2026
Si tu Nissan Versa lleva más de 40,000 km sin que le hayas tocado las balatas delanteras, ya estás en zona de riesgo. En CDMX, cambiar el juego completo de balatas delanteras de…
Cuánto cuesta cambiar los neumáticos de un Nissan Versa en CDMX en 2026
Cambiar los cuatro neumáticos de un Nissan Versa en Ciudad de México cuesta, en promedio, entre $3,200 y $5,800 MXN en 2026, incluyendo mano de obra y balanceo. La variación…
Cuánto cuesta cambiar la batería de un auto en CDMX en 2026
Si tu auto no arranca de madrugada en Periférico o te quedas tirado en el estacionamiento de Plaza Satélite, lo primero que sospechas es la batería. La buena noticia: cambiarla en…
Qué revisar antes de comprar un Nissan Sentra usado en CDMX
Si estás buscando un Nissan Sentra usado en CDMX, la respuesta corta es esta: revisa primero el historial de verificación vehicular, el estado de la transmisión CVT y los sellos…
Mazda 3 2023 en CDMX: dos años y 48,000 km sin adornos
Si estás pensando en comprar un Mazda 3 2023 en Ciudad de México, o ya tienes uno y quieres saber si lo que estás viviendo es normal, este artículo es para ti. Después de…
Cuánto cuesta cambiar los amortiguadores de un Nissan Sentra en CDMX
Cambiar los cuatro amortiguadores de un Nissan Sentra en Ciudad de México cuesta entre $4,800 y $9,500 pesos en 2026, dependiendo de si usas refacciones originales, aftermarket de…
Seat León 2021 en CDMX: cuatro años y 85,000 km sin adornos
Si estás considerando comprar un Seat León 2021 de segunda mano en Ciudad de México, la respuesta directa es esta: es un auto que aguanta bien el uso diario capitalino, pero tiene…
Batería de auto descargada en CDMX: cómo actuar sin arruinarla
La batería se muere siempre en el peor momento. Un martes con lluvia en Insurgentes, estacionamiento subterráneo, y el Chevrolet Aveo 2019 que no arranca. Ya lo viví. Ya lo he…
Aceite sintético en CDMX: cuándo el cambio más caro es el más barato
Cambiar de aceite convencional a sintético es una de esas decisiones que la mayoría pospone porque «el carro jala bien». Hasta que deja de jalar. Este artículo no es para…
Honda CR-V 2021 en CDMX: cuatro años y 90,000 km bajo la lupa
Comprar una Honda CR-V 2021 de segunda mano en la Ciudad de México suena como una decisión segura. La reputación de Honda, el motor turbo de 1.5 litros, el espacio interior. Todo…
Placas y tenencia en CDMX 2026: qué pagar, qué evitar y cuánto cuesta el descuido
Cada año, miles de propietarios en la Ciudad de México dejan vencer su Tenencia o circulan con engomado caducado convencidos de que "nadie revisa". Ese cálculo sale caro. En 2026,…
Nissan Frontier 2023 en CDMX: 36 meses de uso real sin adornos
La Nissan Frontier 2023 lleva más de tres años circulando en México y ya hay suficientes kilómetros acumulados para hablar con datos, no con promesas de folleto. Este análisis se…
Verificación vehicular en CDMX 2026: cómo no reprobar y qué revisar primero
La verificación vehicular en la Ciudad de México no es un trámite menor. Cada año, miles de conductores llegan al verificentro sin preparación y salen con una hoja de no aprobado…